Kāds ir fluoroplastiskā centrbēdzes sūkņa darba princips?

(1) Lāpstiņriteni vada sūkņa vārpsta, lai pagrieztos, veicot darbu pie šķidruma starp asmeņiem. Šķidrums tiek izmests no lāpstiņriteņa centra uz perifēriju ar centrbēdzes spēka iedarbību. Kad šķidrums sasniedz lāpstiņriteņa perifēriju, plūsmas ātrums ir ļoti augsts.
(2) Sūkņa apvalks savāc šķidrumu, kas izmests no asmeņiem. Šie šķidrumi plūst apvalkā pa pakāpeniski paplašinošā tilpuma formas kanāla virzienu, pārveidojot šķidruma kinētisko enerģiju statiskā spiediena enerģijā, samazinot enerģijas zudumu. Tāpēc sūkņa apvalka loma ir ne tikai šķidruma savākšanai, bet arī enerģijas pārveidošanas ierīcei.
(3) Šķidruma iesūkšanas princips: Paļaujoties uz lāpstiņriteņa ātrdarbīgu rotāciju, šķidrums lāpstiņriteņa centrā ir spiests izmest ļoti lielā ātrumā, tādējādi lāpstiņriteņa centrā veidojot zemu spiedienu, un šķidrums zema līmeņa tvertnē tiek nepārtraukti iesūkts. Gaisa saistošā parādība: Ja centrbēdzes sūkņa apvalku pirms palaišanas piepilda ar gāzi, gāze lāpstiņriteņa centrā šajā vietā pēc palaišanas nevar veidot pietiekami lielu vakuumu, tāpēc šķidrumu tvertnē nevar iesūkt. Šo parādību sauc par gaisa saistīšanos. Lai novērstu gaisa saistīšanas rašanos, pirms centrbēdzes sūkņa palaišanas telpa sūkņa apvalka iekšpusē jāaizpilda ar ārēju šķidrumu. Šo darbību sauc par sūkņa gruntēšanu. Lai neļautu šķidrumam, kas ieliets sūkņa apvalkā, ieplūst zema līmeņa tvertnē gravitācijas dēļ, sūkņa iesūkšanas caurules ieejā tiek uzstādīts pretvārsts (apakšējais vārsts); Ja sūknis atrodas zem šķidruma līmeņa tvertnē, startēšanas laikā nav nepieciešams noteikt sūkni.
(4) Lāpstiņriteņa ārējā perifērijā ir uzstādīts virzošais ritenis, lai palielinātu šķidrās enerģijas pārveidošanas efektivitāti sūknī. Vadīšanas ritenis ir fiksēts gredzens ar asmeņiem, kas atrodas lāpstiņriteņa ārējā perifērijā. Šo asmeņu lieces virziens ir pretējs lāpstiņriteņa asmeņu lieces virzienam, un tā lieces leņķis ir tikai atbilstoši šķidruma virzienam, kas izplūst no lāpstiņriteņa, vadot šķidrumu, lai vienmērīgi mainītu virzienu sūkņa apvalka kanālā, samazinot enerģijas zudumus un pārveidojot dinamiskās spiediena enerģiju statiskā spiediena enerģijā.
(5) Balansēšanas caurums uz aizmugurējā pārsega novērš aksiālo vilci. Šķidruma spiediens, kas atstāj lāpstiņriteņa perifēriju, jau ir augsts, un daļa no tā izjukīs lāpstiņriteņa aizmugures apvalka aizmugurējo pusi, savukārt šķidruma ieplaka lāpstiņriteņa priekšējā pusē ir zems spiediens, tādējādi ģenerējot aksiālo vilci, kas stumj lāpstiņriteni uz sūkņa ieplūdes pusi. Tas var viegli izraisīt nodilumu saskarē starp lāpstiņriteni un sūkņa apvalku, un smagos gadījumos vibrāciju. Balance caurums ļauj daļai augsta spiediena šķidruma šķidruma noplūdi zema spiediena zonā, samazinot spiediena starpību pirms un pēc lāpstiņriteņa. Tomēr tas arī samazinās sūkņa efektivitāti.
(6) Vārpstas blīvējuma ierīce nodrošina centrbēdzes sūkņa normālu un efektīvu darbību. Kad darbojas centrbēdzes sūknis, sūkņa vārpsta griežas, kamēr apvalks nekustas. Ja gredzenveida sprauga starp tām netiek noslēgta vai noslēgta slikti, ārējais gaiss iekļūs zema spiediena apgabalā lāpstiņriteņa centrā, samazinot sūkņa plūsmas ātrumu un efektivitāti. Smagos gadījumos plūsmas ātrums ir nulle - gaisa saistīšanās. Parasti mehāniskos blīvējumus vai iesaiņošanas blīvējumus var izmantot, lai panāktu blīvējumu starp vārpstu un apvalku.